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Der Flughafen
Kloten, aus zwei
diametralen Blickwinkeln betrachtet
Unternehmensgrundsatz der UNIQUE
Wir sind ein privates Unternehmen mit dem primären Ziel, für unsere
Aktionäre einen optimalen Profit zu erwirtschaften.
Zielsetzung der
AFZL:
Die UNIQUE soll primär dem Wirtschaftsraum Zürich
einen leistungsfähigen Zugang zu Internationalen Destinationen
sicherstellen.
Welches sind die Stärken der UNIQUE?
- Wir verfügen (demnächst) über die Infrastruktur für einen
Mega-Hub.
Zielsetzung der
AFZL:
Der Wirtschaftsraum Zürich benötigt keine interkontinentale Drehscheibe mit bis zu 60%
Umsteigeverkehr.
Wir können auf die finanzielle Unterstützung von Bund und Kanton
zählen.
Angestrebte Optionen zur Steigerung der Kapazität:
- Veränderungen am Pistensystem
Zielsetzung der
AFZL:
Keine Steigerung der Kapazität durch Veränderungen am Pistensystem.
Betriebsreglement mit möglichst grossräumiger Leq-Lärmhüllkurve
bietet die meisten Möglichkeiten für alternative Szenarien bei Starts
und bei Landungen (z.B. mit GPS)
Zielsetzung der
AFZL:
Keine Unterstützung der zur Diskussion stehenden Varianten
("BV2", "Grün" usw.), da jede Variante einen zu grossen
Spielraum erlaubt.
Betriebsreglement mit möglichst vielen Ausnahmen für die Befreiung vom
Nachtflugverbot
Zielsetzung der
AFZL:
Druck aus der Bevölkerung für eine Verankerung einer gesicherten Nachtruhe
im neuen Betriebsreglement intensivieren.
SIL-Objektblatt
mit raumplanerischen Voraussetzungen für ein
grosszügiges Betriebsreglement.
Zielsetzung der
AFZL:
Mitsprache der Bevölkerung bei der Erstellung des SIL-Objektblatts fordern.
Staatsvertrag mit Deutschland
mit allen Mitteln verhindern
Zielsetzung der
AFZL:
Staatsvertrag mit Deutschland neu verhandeln.
Welches sind die aktuellen Probleme der UNIQUE?
- Unsere potenzielle Kapazität ist bedroht durch
- Druck aus der Bevölkerung, die Anzahl der Flugbewegungen zu
plafonieren.
Zielsetzung der
AFZL:
Druck aus der Bevölkerung für eine Plafonierung auf 250'000
Flugbewegungen intensivieren.
- Druck aus der Bevölkerung für ein strengeres Nachtflugverbot.
Zielsetzung der
AFZL:
Druck aus der Bevölkerung für ein Flugverbot von 22.00 Uhr bis 07.00
Uhr.
- Druck aus der Bevölkerung für einen gekröpften Nordanflug.
Die
AFZLstellt fest:
Der Nordanflug über Schweizer Gebiet technisch
absolut realisierbar.
Unsere angestrebte Position eines Mega-Hub ist unter starkem
Konkurrenzdruck von München, Mailand, Frankfurt und Paris.
Die
AFZL stellt fest:
Genf hat bewiesen, dass mit geschicktem Management
ein Flughafen profitabel betrieben werden kann.
Unser wichtigstes Standbein, der Homecarrier SWISS erreicht nicht das
erforderliche Volumen.
Wir sind in einem finanziellen Engpass verursacht durch
- Schlechte Ertragslage (geringere Flugfrequenz als geplant).
- Hohe Schuldzinsen verursacht durch das Dock Midfield.
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